Тридцатилетний универсал Opel Omega превратили в семейный транспорт для семьи гонщиков

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Универсал Opel Omega 1989 года с 900-сильным мотором Lotus

/ Speedhunters

Четыре спортивные ковши позволяют возить детей в школу, а почти 900 сил под капотом – делать это очень быстро.

Даже несмотря на то, что багажник этого автомобиля уже не получится загрузить мешками с картошкой, этот Opel Omega является одним из самых практичных спорткаров в мире.

Обычно, строя спорткар с обычного автомобиля, тюнеры выкидывают из машины все лишнее, включая пассажирские кресла, ради уменьшения массы. И К’єтіль Мяккельгард пошел другим путем. Свою историю он рассказал порталу Speedhunters.С детства норвежца окружали “Опеле” – в семье было несколько машин этой марки, да и первый автомобиль К’єтіля также был Opel – Ascona A. Уже давно он вынашивал планы построить себе Opel с высокопроизводительным двигателем от Lotus. В свое время британская марка выпускала ребейджингові Opel с собственными двигателями и именно такой агрегат хотел видеть под капотом своего автомобиля К’єтіль.

Сердцем Lotus Omega (также известного как Lotus Carlton) был 3,6-литровый твин-турбо мощностью в 377 лошадиных сил. Такая мощность ставила автомобиль в один ряд с суперкарами. Максимальная скорость седана достигала 282 км/час. Разгон до 100 км/ч занимал всего 4,8 секунды, а до 160 км/ч автомобиль разгонялся даже быстрее Ferrari Testarossa!

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Фото: двигатель Lotus под капотом универсала Opel Omega / Speedhunters

В течение нескольких лет Lotus Carlton/Omega удерживал титул самого быстрого седана в мире и даже попал в Книгу Рекордов Гиннеса. В Германии для покупки горячего седана Lotus была нужна гоночная лицензия! А еще мощный седан облюбовали преступники, поскольку полиция того времени не имела автомобилей, способных догнать Omega.

А ни Opel, ни Lotus никогда не выпускали универсалов с таким двигателем, поэтому К’єтіль Мяккельгард решил восполнить этот пробел собственными силами. Даже обычный свап лотусівського мотора под капот старого “Опеля” сделал его круче любой универсал этой марки, включая даже современные. И К’єтіль не остановился на простой замене мотора.

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Тридцятирічний універсал Opel Omega перетворили на сімейний транспорт для родини гонщиків

Фото: Opel Omega Wagon 1989 года с мотором Lotus / Speedhunters

Не вдаваясь в подробности, скажем, что сейчас емкость двигателя теперь составляет 3,9 литра, наддув обеспечивает Garrett GT4202R, а трансмиссия заменена на 6-ступенчатую коробку Tremec T56. В результате всех операций Opel Omega сейчас выдает на колеса впечатляющие 878 лошадиных сил и 1084 ньютонметров крутящего момента. Конечно, вместе с усилением силовых агрегатов, апдейт состоялся и в шасси и тормозной системе. Внешне потенциал универсала выдают большие 20-дюймовые диски Forgiato и обвес Irmscher.