Преодолеет Subaru Forester IV настоящее бездорожье: видео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Subaru Forester IV поколения

Пять бесстрашных владельцев «Субару» решили испытать свои машины в настоящих песчаных сугробах.

Четвертое поколение Subaru Forester (SJ) сильно отличается от предыдущего. Салон, внешний вид, отделочные материалы уже вызывают уважение. Наличие системы X-Mode обещает дополнительные возможности на бездорожье, а Вариатор Lineartronic CVT, по заверениям инженеров, не такой уж и плохой. Однако это все слова, а что же там на самом деле? Чтобы разобраться на практике, команда Sumy Racing Team позвала владельцев Subaru Forester на настоящий офф-роад.

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

У этого автомобиля очень хорошая подвеска. Несмотря на то, что на плохих дорогах она выдает немного «пластиковый» звук, но баланс между управляемостью и комфортом здесь – на самом высоком уровне. Динамические характеристики неплохие – 171 лошадиная сила и 235 Нм момента машине хватает. Двигатель не плохой и особых нареканий по нему нет. Конечно, если с ним обращаться правильно.

Интересно, что среди владельцев Subaru Forester возникает много споров: в головке блока цилиндров здесь установлены гідрокомпенсатори или обычные регулировочные шайбы? Даже на разных официальных сервисах по этому поводу разные варианты ответов. На самом деле в системе газораспределения двигателя «Субару» есть одна деталь, которая очень сильно напоминает гидрокомпенсатор. Но ее скорее можно назвать «опорой рокера», ведь никакого демпфирующего элемента на нем нет. А есть регулировочные шайбы, которые иногда, особенно при наличии ГБО, надо регулировать. Кстати, на 5 поколении «Форіка» уже двигатель с прямым впрыском, поэтому сюда поставить ГБО значительно дороже.

Еще одна интересная система В Subaru Forester 4 поколения-X-Mode. Это комплекс программного обеспечения, который помогает активировать все возможные ресурсы автомобиля и заставить его лучше ехать по бездорожью. Именно ее и решили проверить на внедорожном тест-драйве владельцев «Форестерів».

Важнейшие автоновости —

в telegram-канале Авто24

Чи подолає Subaru Forester IV справжнє бездоріжжя: відео

ПОДПИСАТЬСЯ