Некоторые особенности сезонных видов шин

Еще каких-то двести лет назад шины представляли собой металлические обручи, надеваемые на обод колеса. Но жизнь не стоит на месте, и за сравнительно короткий промежуток времени в технологии их изготовления произошел поистине гигантский скачок. При производстве современных шин учитывается масса тонкостей – начиная от марки авто и заканчивая климатическими условиями его эксплуатации.
Так, по сезонному назначению покрышки подразделяются на летние и зимние. Они отличаются друг от друга в первую очередь составом резины и наносимым на протектор рисунком.
По сравнению с зимней резиной летняя жестче. Это обусловлено тем, что в теплое время года температура покрытия дороги и скорость значительно выше, чем зимой. Особое качество авторезины, применяемой для изготовления летних покрышек, устраняет риск их размягчения. Кроме того, на протектор наносится особый рисунок. Основное его предназначение – это отвод воды, так как главную опасность в теплое время года представляют мокрые дороги. Характер рисунка определяет тип протектора – направленный или ассиметричный. Шины с направленным протектором как бы разрезают клиновидными блоками воду, пропуская ее через продольные канавки. Ассиметричный протектор имеет большее количество таких продольных канавок и за счет этого осушает место соприкосновения колеса с дорогой.
Зимние шины изготавливаются из более мягкой резины. Благодаря этому они не затвердевают от воздействия мороза. А гибкость и эластичность зимних покрышек обеспечивают лучшее качество сцепления с дорожной поверхностью. Рисунок протектора в данном случае представляет собой четко выраженные шашки, разделенные глубокими продольными и поперечными канавками. Кроме того, зимние покрышки оснащены ламелями – узкими прорезями витиеватой формы. Образуемые ими фигурные элементы цепляются за неровности снежной или обледенелой поверхности и не дают проскальзывать колесу. Для улучшения показателя сцепления, особенно в условиях гололеда, применяется также ошиповка покрышек. Наличие шипов позволяет, в частности, вполовину уменьшить тормозной путь по льду. Также ошипованная резина значительно повышает сопротивляемость автомобиля заносу. Однако если вы собрались совершить автомобильное турне по Европе, следует помнить, что в большинстве стран запрещены ошипованные зимние шины. Их противники утверждают, что применение шипов разрушает дорожное покрытие и зачастую становится причиной ДТП.
Главное же правило при сезонной смене шин гласит, что все шины, устанавливаемые на автомобиль, должны быть одинаковыми. Недопустима ситуация, когда владельцы авто ограничиваются, например, заменой только передних или задних покрышек. Подобная экономия может обернуться самыми непредсказуемыми и трагическими последствиями.